责统一指挥、管辖战区后勤补给事宜并协调后勤运输任务。

　　中亚战区基本是陆地，所能依托的运输无非是公路、铁路和航空，南亚战区司令部成功组织的中印婆罗洲军事冲突很具有代表『性』和借鉴『性』，在冲突期间，军用、民用的集装箱都通过海运或空运方式从共和国本土多个海运港口、机场，运抵新加坡完成装卸，集装箱运输为物资装卸和运输带来的高效率，实现了后勤运输“门到门”的服务。

　　所以根据南亚战区司令部后勤运输组织的经验，中亚战区司令部也仿效做法，在乌鲁木齐、阿拉木图建立了两个战区物资分拣装运中心，战区部队所需要的各类物资由国内各大厂家生产制造之后，皆运抵着两个中心，铁路和公路的直接运往阿拉木图，而空运的物资则运抵乌鲁木齐，依照物资类别和物资需求部队番号进行装箱之后，这些集装箱便像是贴上了邮政地址的邮政包裹一般，直接利用最快最省方式运抵部队。

　　这样的统一获取、统一分配物流方式自然要求战区内配置大量的集装箱装卸机械设备，以国防部基建工程部队不久之前才完成征地扩建的阿拉木图军用火车站为例，该火车站能同时接纳多趟军列装卸集装箱，配置大量的龙门吊桥、汽车起重机、重型叉车等，而作为接收单位的野战部队也配置了装卸机械，如野战越野叉车。

　　在温双少将的陪同下，薛殿川来到了中亚战区阿拉木图物资分拣中心，高度自动化的这个分拣中心并没有出现人山人海的状况，一箱箱的集装箱堆砌得像是一座座小山似的，贴有激光标识码的集装箱送进送出都被直接读条，分拣中心内的计算机就能清晰掌控中心内各类物资的库存情况、物资来源、物资分配去向等等。

　　一行人等来到分拣中心正好遇到第六军第六空中突击旅索取物资，该空中突击旅不久之前才机动至哈萨克斯坦境内，没有固定的航空兵基地作为依托，目前还驻扎在哈萨克斯坦军方的一个野外驻训场内，直升机和人员都需要消耗物资，而油料又占据绝大多数，所以分拣中心停车场内，放眼望去停放了许多的油罐运输重卡，分拣中心配建了大型油库，中石油公司每天都有油料车向此运输油料，所以油料库有足够的燃油可供消耗。

　　从进入分拣中心到油料车队离开，第六空突旅的油料车队并未在手续办理方面耽误太多时间，车队队长将后勤补给识别卡在扫描器上一刷，挡在车队前的栏杆便自动撤去，车队随即便驶入了油料加注区，直接由计算机控制的一条条高压油泵悉数与油罐车相接之后，输入车辆数、单车运载量等信息之后，自动油料填充便随即开始，几十辆油料车很快就完成了油料装运

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